ご無沙汰しております（汗）FFヒーターのサーモスタット交換

ごめんなさい、そしてごめんさい。放ったらかす事はや１年。自分が飽き性だという事を忘れてしまい始めたこのブログですが、案の定モチベーションが維持出来ず、ご覧の有り様になってしまいました。

ここ数年に渡るコロナ禍によりマスクとかワクチン接種とか面倒くさい事が増えてしまいましたが、海外に行き難くなった事を除けば今までと全く変わらないキャンプ生活をしていたわけで、我が愛車カシータも普通に使用されて普通に劣化しています(^◇^；)

機能を快適に維持していくのもキャンピングカー道楽として至極真っ当な楽しみ方でありますので（実際はめんどくせーのですが、、）ブロクサボり中に行った維持作業＆機能向上作業もあわせましてセコク小出しにお届けして行こうと思います！半年くらいは頑張って更新してきましょう！！

さて、ひっさびさにジャブ程度ですが、一月末に交換したFFヒーターのサーモスタットのお話で御座います。

サーモスタットの経年劣化

形あるものは全て壊れるというわけでサーモスタットも例外ではありません。ですがその壊れ方があまりにも地味で、壊れた事にしばらく気が付かないって部品の１つであります。

サバーバンのヒーターに限らず、値段安めのいろんなアナログサーモスタット達の心臓部といえばバネです。

いわゆるゼンマイが気温変化で伸び縮みすることで接点が閉じたり開いたりする事で作動しています。

10年もするとこのバネがだんだんと弱くなり戻りが悪くなるんですね。最終的には戻って来なくなり接点が閉じっ放しか開きっ放しのどちらかになります。

私も壊れている事に全然気が付かず使っていたのですが、先日ある事でその異変に気付いたのでした。

無人暖房カー

2月のある月曜日。今日は燃えるゴミの日なのでカシータの脇にあるゴミ入れまで溜まったゴミを取りに行く際に、なにやら生暖かい雰囲気を感じます。

おぉ、今日はちょっと温かい日ですなぁと年寄さながらの風情を感じながら燃えるゴミを収集したところ、どこからともなく

「ブオーーーーーー」

と聞いた事のある音が聞こえてきます。立ち止まって考える事1.5秒。カシータの車内から聞こえて来る事に気が付きました。おまけにFFヒーターの排気口からあったかーい風が排気されています。

FFヒーターが勝手に起動している事に気が付いた貧乏性の私は転がるように車内に入り、サーモスタットのスイッチをオーーーーーフ！！！

っと思ったらすでにスイッチはオフです。。オフだけどオンになってしまうのはこれ壊れてますね、どうみても。

サーモスタットを叩いたら止まったので接点が駄目になった様子でした。

いつから付いていたのか分かりませんが、2日前にはギター弾きに車内に入ったので最長2日くらい点いてたのかも知れません。後日プロパンボンベを外してみたらほぼ空だったのでかなり損した気分。

交換＆新旧比較

早速アメリカのアマゾンに発注し、一週間届いた新品サーモスタット。一応商品サイトはこちらです。

私のカシータについてたものと全く同じです。これぽっちのアップデートの余地も無いほど完成されているのでしょう( ´ ▽ ` )ﾉ

18ドルと送料10ドル位。ついでに歯磨き粉とかも発注！

新旧ならべると古いのはこんなに黄ばんじゃってるんですね。

古いサーモスタットの接点

やっぱり接点同士の距離がかなり近いです。

ちなみに新品はこの位開いています。

交換はリベット留めされている本体を外し、電線プラスマイナスを繋ぎ直すだけです。リベットは取るの面倒なのでビス留めにしました。

取説によると写真中央の丸いインジケーター内に矢印があって、使用するヒーターに合わせて設定しなさいと書かれていましたので、元から付いていたサーモスタットと同じ「1.2」に合わせておきました。これがなにを意味するのかよく分かりません。

使用感

今までかなり寒くならないと点火しなかったFFヒーターが、気温最弱にしておくと早めに点いてくれるようになりました。今までは暑い！！または寒い！！の2段階だったのが、暑い！！→あったかい！！→寒い！！の3段階にグレードアップした感覚。え？あんまり変わってないんですって？？カシーターのとかの暴力的なFFヒーターにとっては1段階調整の幅が増えるのはかなり違うんですよ！！奥さん！！

ちなみにオンオフのレバーの「カチ！」というクリック感が明瞭になりましたのでとてもいいかんじ。

というわけでヒーターの動きが大雑把になってきたらそれはバネがお馬鹿になって来ている証拠です。そんな時は「即」交換をおすすめしたい部品が今回のサーモスタットであります。ガス一本無くなるよりもお安く上がる事請け合いです。

それでは今回はこれでおしまいです。ありがとうございました！