Jeep JKラングラーのタイヤ交換です。
今年は頑張って7年ぶりにスタッドレスタイヤを新調しました。銘柄は「ダンロップ WINTER MAXX（ウィンターマックス） SJ8」です。265/70R17を純正ホイールに履かせました。
価格.comの最安値店で購入しましたが、一番の気掛かりは製造時期。タイヤは生ものですから製造時期は新しく新鮮に越した事はありません。
某掲示板では2016年11月に注文して2014年製が来た〜！とか怖い事が書いてありましたが、シーズンも終わりに指しかかる2017年1月15日に注文したところ2016年47周製造のタイヤが届きました。
シーズン後半の方が在庫がはけていて良かったのかも知れません。次回もこの時期に買おう。
ネットで購入後、近所の整備工場ではめ買えて頂きましたが、タイヤの回転方向の指定有りのタイヤですから注意が必用です。
ローテーション方向がタイヤ側面に書いてあるのですが、最近はローテーション指定があるタイヤは珍しいそうで、しっかり全部同じ方向ではめ替えられておりましたので、二本はもう一度やり直し。。
プロでも見落とす事があるので、はめ換え依頼する時はしっかり伝えた方が無難ですね。
ノーマルタイヤだったここ7年ほど、路面凍結が心配される時期は怖くて釣りにも行けずにいましたが、今年からはアンリミテッドであります！
タイヤ交換は特に注意する事はありませんが、締めつけトルクが一応指定がありましたので忘備録として記載しておきます。
ホイールナットのトルク 135N.m (100FT-Lbs)
あいにく私のトルクレンチは110N.mまでしか目盛りがありません。
これ以上はそれに見合ったトルクレンチを用意するべきだと思いますが、クルクルハンドルを回すと一応135N.mでも締めつける事が出来るようでした。
目盛りは110N.mで終わりですが、一回転5N.mですので110N.mから5回転余分に回すと135N.mくらいになります。
取説によれば『40〜50Km走行後にもう一度締めろ』と書いてありましたので念のため50km走行後にもう一度締めつけますが緩んでいる様子も無く大丈夫そうです。
500km走行後もチェックしましたが緩んでいる様子はありませんでしたので、適当トルクレンチでもとりあえずは使えそうです。余分なお金があった時にまた買うとしましょう。
後日談 結局180N.mまで締める事が出来るトルクレンチを買い直しました。しっかり締める事が出来て安心です。
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AP 1/2 プリセット型 トルクレンチ【シグナル式トルクレンチ】【計測 測定 タイヤ交換 締め torque】【アストロプロダクツ】 価格:4,212円 |
それと、タイヤ交換時はくれぐれも腰を「グキッ」っと言わさないようお気をつけ下さい。タイヤ一本40kg近くありますので〜。
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